(1) Spirāles leņķis β Spirāles leņķis ir leņķis starp ārējo spirāli uz urbja spirālveida gropes un urbja asi pēc atlocīšanas taisnā līnijā. Tā kā katra spirālveida rievas punkta svins ir vienāds, spirāles leņķis dažādos urbja diametros ir atšķirīgs, spirāles leņķis ir lielākais ārējā diametrā, un spirāles leņķis ir mazāks, jo tas ir tuvāk centram. Sēkļa leņķa palielināšana palielina slīpuma leņķi, kas veicina mikroshēmas noņemšanu, bet urbja stingrība samazinās. Standarta vērpšanas urbja sēpja leņķis ir 18°~ 38°. Urbumiem ar mazāku diametru sēpju leņķim jābūt mazākam, lai nodrošinātu urbja stingrību.
(2) Slīpuma leņķis γOm [Tā kā vērpšanas urbja grābekļa virsma ir spirālveida virsma, katra punkta slīpuma leņķis uz galvenās griezējmašīnas ir atšķirīgs. No ārējā apļa līdz centram grābekļa leņķis pakāpeniski samazinās. Grābekļa leņķis naža galā ir aptuveni 30°, un tas ir aptuveni -30° pie kalta malas. Grābekļa leņķis kalta malā ir -50°~-60°.
(3) Klīrensa leņķis αOm [Izvēlētā pagrieziena urbja galvenās griešanas malas reljefa leņķi izsaka ar padeves reljefa leņķi αOm punkta kolonnas profilā. Kolonnas profils ir taisna līnija, kas ir paralēla urbja uzgala asij caur izvēlēto galvenās griezējmašīnas punktu m, un cilindriska virsma, ko veido taisnas līnijas rotācija ap urbja asi. αOm mainās arī pa galveno griezējmalu, jo tuvāk centram palielinās αOm. Reljefa leņķis α pie vērpšanas urbja ārējā apļa parasti ir 8°~ 10°, bet reljefa leņķis kalta malā ir 20°~ 25°. Tādā veidā tas var kompensēt katra punkta faktiskā darba klīrensa leņķa samazināšanas ietekmi uz galveno griezējmalu urbja aksiālās padeves kustības dēļ, un tas var pielāgoties grābekļa leņķa maiņai.
(4) Ieiešana leņķī κrm Ieejas leņķis ir leņķis starp pieskares projekciju pret izvēlēto galvenās griešanas malas punktu m bāzes plaknē un padeves virzienu. Pagrieziena urbja pamat virsma ir plakne, kas iet caur izvēlēto galvenās griezējmašīnas punktu un satur urbja asi. Tā kā urbja galvenā griešanas mala neiet caur ass līniju, katra punkta pamatnes virsma uz galvenās griezējmašīnas ir atšķirīga, un arī katra punkta ieejas leņķis ir atšķirīgs. Kad virsotnes leņķis ir noslīpēts, nosaka arī katra punkta ieejas leņķi. Leņķa un virsotnes leņķa ievadīšana ir divi dažādi jēdzieni.
(5) Frontālais leņķis 2φ Frontālais leņķis ir divu galveno griezējmalu projicētais leņķis plaknē, kas ir paralēla tai. Neliels priekšējais leņķis ir viegli sagriežams sagatavē, aksiālā pretestība ir maza, un tiek palielināts griešanas slāņa darba garums, un tiek samazināts griešanas slāņa nominālais biezums, kas veicina siltuma izkliedi un uzlabo instrumenta izturību; ja priekšējais leņķis ir pārāk mazs, urbja stiprība tiks vājināta. Deformācija palielinās, griezes moments palielinās, un urbja uzgali ir viegli salauzt. Tāpēc saprātīgs priekšējais leņķis ir jāasiņo atbilstoši sagataves materiāla izturībai un cietībai. Standarta vērpšanas urbja priekšējais leņķis 2φ ir 118°
(6) Kalta malas konusveida leņķis ψ slīpslīmenis ir leņķis starp galveno griezējmalu un kalta malu, kas projicēta plaknē, kas ir perpendikulāra urbja asij. Kad vērpšanas urbja sāns ir iezemēts, ψ veidojas dabiski. No 3-5. attēlā redzams, ka kalta malas leņķis ψ, kalta malas garums un aksiālā pretestība samazinās. Standarta vērpšanas urbja kalta malas slīpais leņķis ir aptuveni 50°~ 55°.